Varsijousia


#121

Ok, no siinä tapauksessa heitän rautalatan kankkulan kaivoon.

reiska:

Tarvitseeko tuota ms416:sta muuten päästää vai riittääkö veteen karkaiseminen? Ainakin jurin blogissa on, että päästö on auton lehtijousien tapaan.


#122

Jalkajousimiehen blogipäivitys osa 34534345 :slight_smile:

Suunnitelmat talvi 18-19

-MS416 jousiteräskaari 5x30x77cm oikeaoppisilla nokeilla + taotut bow ironssit, taon max 6 cm myötäkäyryydelle. Safety cord kaiken varalta. Tämän teen, että sais enempi paunoja myllyyn.
Jurin kaaren kaltaisesti karkaisu ja päästö omassa ahjossani. Päästön voi onneksi suorittaa fiiliksellä tarkkailemalla kaaren hehkuuntumista.

t

-Nickname Ranelle teen jalkajousen, siihen teen kaaren 8 mm paksusta jousiteräslatasta, jonka ohennan nokkeihin sopivasti ohenemaan. Rautakaari oli aikaisempi ideani siihen, muttei ne omienkaan kokeilujen myötä sittenkään toimi, vaikka yrittää paksuntaa kaarta.

Pitäisi tehdä myös war-axe, mutta jätetään muut hommat tähän kun on vain jouskarifoorum.


#123

Ole sitten tosi varovainen noiden fiiliksellä itsetehtyjen karkaisujen ja päästöjen kanssa.
Taitamaton karkaisutekniikka tai hatusta vedetty päästölämpötila sekä -aika tekevät kaaresta helposti hengenvaarallisen. Ampujalle itselleen siis, sekä sivullisille.
Hajoavasta teräskaaresta voi lentää teräviä metallinkappaleita suurella nopeudella melkein mihin suuntaan vaan.
Ruotsissa oli joku varsijousiharrastaja kuollut juuri tällä tavalla.


#124

Tein kompromissiratkaisun ja tilasin Vallilan takomolta 6mm paksun, 4cm leveän ja 1800mm pitkän valmiiksi lämpökäsitellyn ja valmiiksi hieman myötäkäyrän lehtijousiaihion. Ei mitään reikiä tuossa auton lehtijousten tapaan. Pitää vaan rälläköidä haluttuun pituuteen ja jänteelle rälläköidä nokit varovasti vesirätin kanssa.

Tuosta saa kaksi kaarta tehtyä, esim 84cm pitkiä suomalaisten varsijousten tyyliin.


#125

Hyvä ratkaisu!


#126

1800mm pitkän? Tuliko tuohon joku pilkku virhe?


#127

1,8 metriä on aihio. Karkaistu ja päästetty.


#128

Eli leikkaatko sen sitten kahteen osaa jotta saat itsellesi kaksi 90cm jousi aihiota?


#129

Kyllä, jos ei sitten ohene tuo kaari päihin. Tilasin mittojen perusteella kun oli kuulemma valmiina hyllyssä tuollainen aihio. Aion tosin vielä selvittää, mikä olisi paras keino rälläköidä tuota turvallisimmin ettei kaari päästöydy.


#130

ahaa.

No paras tapa on vain ostaa setti uusia laikkoja ja edetä hitaasti. Ei se märkä rätti riitä. Kastaa ihan kunnolla kylmään vesi astiaan minuutiksi…


#131

#132

#133

Täydelliset artikkelit. 150 lbs ja 40 cm vetopituus. Voi kyllä melko rivakkaan lähteä nuoli ottaen huomioon että on kuitenkin teräskaari. Tuolla kaaren profiilillä vielä edesautetaan palautumisnopeuttakin kun “low limb mass”.

“A bow with wide tips (and no thickness tapering) is strained most at the middle and will break there if drawn too far, with potentially fatal results.”

Joutuukin varmaan nyt sitten rälläköimään oikein olan takaa.


#134

Ok aloitetaas nyt itsekin Suomalainen varsijousi projekti oikein ajan kanssa.

-Kaari 84 cm tilaamastani lehtijousiaihiosta, hieman kapenee lapoihin päin
-Jurin blogista suomitukkimalli
-Nahkaremmihihnat
-Pellavajänne
-Hirven sarvi virepyörä.

-Luuosat teen synteettisestä valkoisesta luusta niittaamalla paksuilla rautanauloilla läpi tukin.

Paunoja olisi kiva tulla ainakin se 150-200, kun sanoivat Vallilan takomolta, että tuo tilaamani jousiaihio on jotain todella jäykkää jousiterästä mikä myös ei hajoa sirpalemaisesti vaan sen murtolujuus on about tonnin luokkaa. Kuulemma vaan vääntyy jos ylivirittyy. Kuulostaa hyvälle jees.


#135

Highest quality of spring steel :yum:


#136

Blog-post18.9.18.

Ok, nyt mennään eikä meinata. Tässä vielä suunnitelmaa tulevaan…

-Päästöuuni tietokoneohjattu
-Sisätyötilat mm crossbow bench, jännepöytä vaihdettavilla puutikuilla, rajaton määrä tukkuhintaan pellavaa etc…

Tavoitteenani on siis joskus olla varsijousiammattilainen Tod Todeschini malliin, joten aion perehtyä kaikkeen, mikä liittyy:

-puukaariin
-teräskaariin

Ainut mikä sapettaa on, ettei teräskaarista löydy oikein mistään perinnetietoa, miten meltoa rautaa ahjohitsataan edes milläkään historian vippaskonstilla hiiliteräkseen oikeaoppisesti. Tiedän toki mitä ahjohitsaus tarkoittaa booraksin kanssa, mutta silti - työmenetelmien pitäisi olla autenttiset. Noh, aina on jousiteräs. Jousiterästä saa muuten tavallista paremmasta rautakaupasta tukkuhintaan. MS-416.

Monen ulkomaisenkin foorumilaisen mielestä primitiivisyys on kaunista, joten jätetään jatkossa koreudet vähemmälle ja keskitytään puun värisiin tukkeihin. Tulee muutenkin autenttisempaa jälkeä. Puuöljy vain pintaan.

Puukaarista sen verran, että niissä kannattaa IMO olla vetopituutta tavallista enemmän. Tämä kompensoi puukaarien paunansaanti ongelmaa. Komposiittikaaria voi tehdä toki jousiteräksestä tod-tyylisesti, muttei se siltikään ole oikein oikein. Oikea tyyli olisi tehdä oikeita sarvi-jännekaaria, joita tekisi kappalemäärällisesti tilaustyönä.

Teräskaaria osaankin jo tehdä, se vaatii vaan hieman ymmärrystä palautusnopeudesta niinkuin muutenkin jalkiksen kaarien osalta.

Varsijousessa on IMO oleellista ymmärtää ns. suhteellisuudentaju niinkuin muissakin historian aseissa. Tämä tarkoittaa usein sitä, että on turha yrittää kopioida autenttisesti jotain museon jousta, vaan ymmärtää tietyn aikakauden ominaisuudet, mikä virityslaite, stirrup vai ei ollenkaan, puu vai teräs…kaikki merkitsee. Mitä myöhemmäs historiassa edetään kaikki sekoittuu keskenään.

Jousessa olisi hyvä olla sen verran voimaa, että menee ainakin tuollaisesta paksusta 2mm naudanvuodasta läpi. Jo 70-paunainen potkurinjalas jouseni läpäisee nahkaa 20 metristä, mikä on hyvä asia. Kumpa joskus saisi näillä myös metsästää Suomessa.

Varsijousi innostuksestani sen verran, että aikoinaan tein n. 15 v sitten kaverin kanssa auton lehtijousesta varsijousen, josta kaikki innostus lähti. Muistan jousen ampuneen todella räväkästi, mitä fiilistä en unohda koskaan…sitten kävi niin että onnistuin hävittämään kyseisen jousen mystisesti. Piti tehdä uusi. Ja uusi. I wan’t more.


#137

Mekaaninen laite.

Virepyörä, virepyöräpellit, vasamaklippi:


Liipaisin asennoituu virepyörään:

Liipaisin:

Tukin varmistusrauta:

Kaaren kiinnitys köysillä:


Jalkarauta:


#138

Vallilan takomon jousilatan työstöä…

Tämä kaari tulee 1500-luvun malliin, jossa bow irons. Pituus 75cm, paksuutta all the way trough 6 mm.

Bow ironssit saa kätevästi saranoista modaamalla…


#139

Vähän painoa, ja taipuu liikaa keskeltä…

tiller

Vielä tuon verran pois, että tilleri on inhimillisempi:


#140

Liika taipuma johtuu tuosta paksuudesta. Jos keskellä olisi leveyttä ainakin 2cm lisää taipuma olisi tasainen. Jos haluat lavan kärjet taipumaan synmetrisesti, niin niistä tulee hioa paksuudeltaan noin 2mm pois tasaisesti kärkiä kohden ohentaen.