Kyllä kunnon työvälineet tekevät työstä mukavaa, että siihen nähden tuo 40 € on aika pikkuraha, varsinkin kun miettii, että kuinka monta reikää sinun pitää tehdä. Jos 2,0 mm on liikaa, niin eikö tuon rei’ittimen lävistystappia voi vähän viilata ohuemmaksi?
1 tykkäys
Kyllä noin on, kunnon vehkeet helpottaa hommaa ja kyllä niitä toistoja tulee aikapaljon tosiaan😂
Joo viilasin ohkasemmaksi, ikävä sivuilmiö on se että välillä jättää tämmösen rämmäleen kiinni, koska nyt naaraskappale on isompi kuin punttauskappale.
Pitäisi hommata samalla pienempi naaraskappale mutta se vaatii jo aikamoista tarkkuutta. Ei taida onnistua ilman metallisorvia.
Viime päivityksestä on taas hetki mennyt. Kaikenlaista oon kokeillut ja nyt alkaa vasta tuntua siltä, että on löytynyt luotettava ja laadukas tapa tehdä renkaita ja vielä kaiken lisäksi suht nopeasti.
Rei’ityskone ja kärjet, niiden valmistus ja vaikutus niittaukseen.
Rei’itys masiinan kärkien kanssa oli haasteita. Esimerkiksi koneessa olevan tuurnan hajoamiset ovat olleet aika yleinen ilmiö. Kun pitää tehdä 1,7mm reikiä, niin pitää olla aika tarkkana, ettei rasita kärkiä liikaa. Toinen asia on, että pitää löytää sopiva kovuus kärjelle. Liian kova, niin napsahtaa poikki, liian pehmeät taas tylstyy ja vääntyy. Teetätin metallinsorvauspajalla muutamat kärkisetit:
-1.4mm kärki 1.5mm vastakappale
-1.6mm kärki 1.7mm vastakappale
-1.8mm kärki 1.9mm vastakappale
Kärjet ovat 12.9 teräksestä ja vastakappaleet 10.9 teräksestä, voi todeta, että ovat tarpeeksi kovia nyt pitkän kokeilujakson jälkeen. Nuo toimivat oikeinkin hyvin, piti itse karkaista kärjet. Tohotin kirkkaan hohkaaviksi, dippasin veteen, jonka jälkeen 190C uuniin 2h ajaksi ja sitten hiljalleen jäähtymään.
Syy miksi ovat hajonneet, niin pääosin on johtunut omista käyttövirheistä. Joskus vastakappaleeseen jää puntattuja palasia ja ne menee tukkoon. Yritin väkisin puristamalla työntää metallirämmäleitä pois vastakappaleesta, mutta sen sijaan kärki napsahti poikki.
1,6mm rautalankaa varten tuo 1,8mm reikä on hyvä, mutta inasen lliian löysä siltikin. 1,6mm reikä on taas aika survomista kun niittaa ja aiheuttaa käsiin väsymystä ja on hidasta.
En nyt jaksanut laittaa kuvia noista kärjistä, mutta ne ovat saman näköisiä kuin nuo edellä mainitutkin.
Ratkaisuna monien kokeiluiden jälkeen ovat nämä DIY kärjet:
Ostin 7mm koboltti poranteriä ja rälläkällä ja ruuvivääntimellä sorvailin oikean kokoisiksi. Kun katsoo kärkien muotoa, niin se paksunee pikkuhiljaa juurta kohti, tämä on täkeää reinkaita rei’ittäessä. Tuo kärjen paksunnos juurta kohti tekee renkaan reiän ympärille (palkeankielen?), joka mahdollistaa niitin tiiviin kiinnityksen, samalla painaen reiän ympärillä olevaa metallia kuopalle. Kuoppa mahdollistaa tasaisen niitin renkaan toiselle puolelle ja parantaa niitin pitokykyä. Veikkaisin, että kärkien punttaava osuus on noin 1,5mm ja kärki paksunee 1,6-1,7mm halkaisijaan juurestansa. Se ei loppujen lopuksi ole niin tarkkaa, koska punttaus syvyyttä voi säätää vastakappaleen kierteellä, eli jos reikä on liian pieni, niin kiertää vastakappaletta lähemmäs, jos reikä on liian iso, kiertää vastakappaletta pois päin.
Tässä kuva palkeankielestä reiän ympärillä:
Tässä kuva niitatusta renkaasta, jossa toinen puoli on litteä ja toinen puoli kupera:
Eli edeltävässä kuvassa näkee kaksi asiaa. Ensimmäinen: Nyt näkee miten niitin sileä puoli on täyttänyt tasaisesti rei’ityksessä syntyneen kuopan. Samalla litteä puoli niitistä, joka tulee olemaan rengashaarniskan sisäpuoli, ei revi kangasta sileän pintansa vuoksi. Ja kaiken lisäksi omaan silmään on melko siistin näköinen.
Toinen: Kun katsoo pyöreän niitin juurta, niin voi huomata, miten hyvin tuo palkeankieli on ankkuroinut niitin juurestansa.
Lopputuloksena on rengas, jonka niitattu osa on renkaan vahvin kohta, kunhan sen tekee huolellisesti. Toki seassa on aina muutama maanantaikappale, mutta jos suurinosa on hyviä renkaita, se riittää meikäläiselle.
Niittaustyökalut ja niiden muokkaukset viimeaikoina.
Kuten huomasitte jo varmaan, niin ennen tein renkaita, joissa niitin molemmat puolet ovat kuperia. Siirryin viimeaikoina tuohon litteään sisäpuolen niittiin, kun tuli muuten vaan kokeiltua kaikkea.
Niittauspihtien muokkaus oli aika yksinkertainen, hioin viilalla vain toisen puolen lähes tasaiseksi. Jätin ihan pikkuruisen montun vain sitä varten, että niitti tarraa edes johonkin, tuota ei huomaa valmiista lopputuloksesta tosin.
Toinen kätevä uusi työkalu on niittien avustuspihdit. Eli jos reikä on jostain syystä liian pieni, niin avustuspihdeillä niitin saa survottua läpi aika helposti.
Tässä vielä loppu photodumppi niittaamisesta. Yleensä ei tarvitse noita punakahvaisia avustusniittauspihtejä. Jos jokaiseen niittiin tarvitsee, niin pitää säätää reiän kokoa isommaksi. Pihtien käyttö hidastaa aikapaljon tekoprosessia.
Noh, nyt on aikaa tehdä kun on polvileikkauksessa käynyt. Viisi viikkoa kepit kainalossa, niin tietää ainakin mitä tekee 
Ei muuta ku hyvää joulua!
5 tykkäystä
Tähän sopii hyvin toteamus, että “Työ tekijäänsä opettaa.”!
Hyvää työtä kyllä! Tulee varmasti hieno ja kestävä haarniska.
Mites nuo niitit, oletko niille tehnyt jonkun oman työkalun? Että saa vakiopituuden ja lähes kokonaan katkaistua nopeasti ja helposti.
2 tykkäystä
No toi on kyllä totisen totta! Joo luotto on kova, että tulis hyvä ja kestävä haarniska!
Aivan, tämmönen on ollu käytössä.
Oon porannu merkkireiän näihin leikkureihin ja siitä osaa katsoa minkä pitusta niittiä haluaa. Käytän nyt lyhyempiä niittejä, eli kun osuu tohon reikään leikkaus sauma niin on sopivan mittanen👍 Toki pientä heittelyä on niittien pituudessa mutta ei oo itteä haitannu.
1 tykkäys
Perkeleen pitkälle olet jo päässyt! Kaks viäl ja hihat 
1 tykkäys
Joo kyllä sitä o tullu näperreltyä jonki verra Kyllä, yks per hiha ja torsoon kaks. Jos haluaa semmosen pitemmän mallise ni vielä sitte kaks lisää. Katotaa mihi motivaatio riittää. Eli kokonaisuudessa 6 tai 8 mattoa yhteensä!
Jos jatkan samaa mallii ni american roundii ehkä saa valmiiksi, en mee lupaamaa.
3 tykkäystä
Taas renkaiden paukuttelua. Tuotantolinja toimii
Nopeasti kellotettuna niin n. 1000kpl rengasta tulee tunnissa.
4 tykkäystä
Taas opittu lisää.
Tein tuossa vähän aikaa sitten isomman satsin 2mm paksusta rautalangasta renkaita. Niitä tehdessä huomasin muutaman jutun, joka auttoi kehittämään näitä 1,6mm renkaita.
Käytin 2mm renkaisiin 1,6mm niittejä, koska ei ollut 2mm tuurnaa saatavilla. Loppujen lopuksi huomasin, että tosi harva rengas meni ketuiksi siinä kohtaa kun rei’itti niitä ja siinä kohtaa kun niittasi niitä. Tämähän on silti aika loogista, koska pienempi rei’itys on helpompi saada onnistuneesti osumaan kohdilleen kuin isompi rei’itys. Samalla kun tekee pienemmän reiän litistettyyn kohtaan, niin ympärille jää enemmän metallia pitämään rengasta kasassa. Huomasin kokeilujen jälkeen, että nämä renkaat olivat kestävempiä kuin edelliset. Siinä kohtaa aloin ajattelemaan, että pitäisikö samaa kokeilla noiden 1,6mm renkaiden kanssa. Niin päätin sitten kokeilla. 1,6mm / 2mm on 0,2. Eli niitti on 20% ohkaisempi kuin rengas materiaali. Noh 1,6mm x 0,8 on 1,28mm. Päätin mennä lähimmällä rautalanka koolla mitä saatavilla eli 1,2mm rautalangalla. Tätä kokoa kokeilin käyttää niittinä 1,6mm renkaille.
Lopputuloksena tuli todella kestäviä renkaita!
Kaikki renkaat hajonnut rautalangan kohdalta eikä niitin kohdalta!
Lisäksi vielä muokkasin rei’itys tekniikkaa. Eli nykyään 100% lävistävällä neulakärjellä reiät. Eli materiaalia ei poistu ollenkaan reikien teossa = kestävempiä renkaita.
Eli pääpointit:
-Kun tekee reikiä, älä poista materiaalia.
-Käytä reilusti pienempää rautalankaa niitteihin kuin itse renkaissa oleva rautalanka.
Ei muuta tähän väliin, nyt pitää vetää vähän viiniä
6 tykkäystä
Vähän jokasta sorttia tullu kokeiltua. Ehkä sitten kun on tämä 1,6 x 10mm kokeiltu niin aika tehä 1,6 x 8mm. Siinä vasta meniski aikaa sitten
2 tykkäystä
Aletaan lähenemään läpimurtoa historiallisen renkaan ulkonäön saavuttamiseksi. Hemmetti että on kestänyt kauan aikaa hoksata
Jotakin tuommosta hakusessa.
2 tykkäystä
Miten sitten teit tuon? Tarkoittaako tämä myös sitä, että teet kaikki renkaat uusiksi ja jo tehdyistä lapuista tulee patalappuja, käsipyyhkeitä, läpäisytestikappaleita, tms.?
1 tykkäys
Ostin hopea terästä 14mm pyörötankoa. 2kpl 10cm pätkiä. Niihin kaivertelin renkaan kokoisen muotin ja tuohon päällekkäin menevälle kohdalle pieni levennys. Sitten vaan rengas väliin ja kova lyönti perään Vielä tosin vähän säätämistä, reiän lävistämisessä on ongelmia.
Ja voi hyvinkin olla että alkaa homma alusta. Teen vaikka pelkät hihakappaleet, joita voi pitää vaikka brigandinen kanssa, tai rengashaarniska hameen nyt noista mitä on
1 tykkäys
Taas jälleen kerran työ tekijäänsä opettaa. Enää meikäläinen ei koe tarvetta hinkata renkaiden ulkonäköä. Omaan makuun alkaa näyttää tarpeeksi historialliselta suhteessa siihen, mitä menee aikaa valmistaa renkaat. Tietenkin voi olla että vuoden päästä taas alotan uudestaan kun sa ajonkun muun päähänpiston
Tulee pitkä jorina jälleen, mutta päiväkirja meiningillä tätä ketjua muutenkin päivitellyt.
Muutamia pointteja, jotka jälleen kerran ovat olleet ihan nenän alla, ja yksinkertaisia, mutta vaikuttavat lopputulokseen todella paljon.
-
Spiraaleja tehdessä on todella tärkeää tehdä siitä tiivis. Jos spiraali on löysä, niin litistäessä ylimenot luiskahtavat ohi toisistansa.
-
Renkaiden leikkaaminen vinottain irti spiraalista vaikuttaa todella paljon lopulliseen ulkonäköön. (en ny kekannu parempaa nimee ku spiraali..
). Ja ylipäätänsä, että renkaat voi leikata vinoon vaatii pihteihin nuo lovet reunoihin. Ennen leikkelin renkaita ilman sivulovia. Sivufektinä oli se, että aina leikatessa renkaita, pihdit kirrasivat spiraalia vasten ja väänsi leikatun renkaan hitusen verran vinoon. Tämä aiheutti taas jälleen kerran litistäessä ongelmia. Nyt sekin on ratkaistu, sillä näillä pihdeillä renkaan saa leikattua about 45asteen kulmassa, ilman kirraamisia ja renkaan päällekkäiskohdat pysyvät täysin kohtisuorassa päällekkäin. -
Litistä rengasta niin vähän kuin mahdollista ja rei’itys niin pienenä kuin mahdollista. Itse jos käytän 1,6mm lankaa renkaaseen, niin niitti on 1,2mm. Eli niitti on 75% rengaslangan paksuudesta. Olen pohtinut jos kokeilisi vieläpä vaikka 1mm niittiä, pitää testailla. Aina kun renkaita testirikkoo, niin alue joka ratkeaa on rengas itsessään tai sitten niitin vierestä litistetty kohta. Niitit itsestään eivät ole tähän mennessä korkanneet kertaakaan. Rei’ittäessä sellainen reikä, että juuri ja juuri tuurna lävistää renkaan, poistamatta yhtään materiaalia renkaasta. Rei’,itys tapahtuu renkaan ohuemmasta läpästä paksumpaa läppää kohti. Syy tälle on se, että tuurnalla lävistäessä tuurna puskee metallin alemmasta läpästä päällimmäisen sisään. Kun nämä niitataan niin liitoksesta tulee todella vahva. Kuvasta saa paremman idean.
-
Kuperan näköisen muodon saavuttaminen niitin kohdalla. Kun katsoo netistä museorenkaita, niin ne ovat todella virtaviivaisen näköisiä. Itse en ihan 100% tuohon ulkonäköön pääse, ilman että niittausta tekisi työpajalla. Koska tähän tarvitsee muottia ja vasaraa. Omat menetelmät voi tehdä kaikki olkkarissa paitsi litistämisen. Sen takia olen tyytyväinen tähän ulkonäköön. Ehkä joskus sitten kun on kunnon vaja missä nikkaroida, niin voi alkaa tekemään täysin historiallisen näkösiä renkaita
Tää kaikki on 8mm x 1,6mm renkaita. Toi isompi on 10mm sisämitaltaan, eli vanhan mallinnen, mutta siistimmin tehty, voi vertailla ketjun aikaisempiin, niin näkee että on vähän siistimpi! Enää 20000 8mm tekemättä… Ei se määränpää vaan matka, joka merkitsee…
7 tykkäystä
Ahaa, eli alotit 8mm renkailla, sitten 10mm ja nyt takaisin 8mm?
Sehän se näissä pitkissä projekteissa on, että oppii nopeammin kun asiat kerkeää valmistua! Ei mene sarvijousien kanssa kun vuosi että vanhat tekeleet näyttää vähän kökkäsiltä…
Onko näistä rengashaarniskajutuista muuten kirjottelua kansainvälisillä foorumeilla?
Työkalujen tekemisessä on rajattomasti varaa innovoinnille. Onnellisia on ne ihmiset jotka keksii joka paikkaan sopivat apuvälineet.
1 tykkäys
Kyllä, ekana oli 1,2x8 sitten 1,6x10 ja nyt 1,6x8
No niinpä, teikän sarvijousien kanssa varmaan hyvinkin samankaltainen oppimiskaari. Sarvijouset on vaan aikapaljon monimutkasempia vielä kaiken lisäks.
Facessa on hyvä ketju, mutta kun itellä ei oo facea niin hankala lukea… Redditissä joitakin lankoja, mutta reddit itsessään on aika kusinen sivusto. En kyllä tiiä missä olis pelkästään tälle osoitettua foorumia…
Tuolla on jotain, tosin huonosti vaikuttaa toimivan sivusto.
Jep, vähän huonosti toimii tuo sivusto. On sieltäkin jotain päässyt kattelemaan ja ideoimaan sen pohjalta
Menee just sillai että jälkeenpäin huomataan virheet, kirotaan ja edetään uuteen.
On se vaan harmi kun ei ole hyviä, avoimia keskustelupalstoja noihin hommiin!
2 tykkäystä